本田理念s1什么时候停产的_本田理念s1什么时候停产的呢

本田理念s1什么时候停产的_本田理念s1什么时候停产的呢

       感谢大家参与这个关于本田理念s1什么时候停产的的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.2012款广汽本田理念S1什么时间上市，和2011款的有什么不同?

2.本田CITY掀背车海外发布，曾经一代名车在国内没落

2012款广汽本田理念S1什么时间上市，和2011款的有什么不同?

       12款已经上市，只是部分4S店还未到现车，比11款多了1.5的手动挡，售价82800.其余配置的车型外观和11款都一样，配置上比之前有一些小增配，比如开放式置物箱上多了盖子，雨刮器多了一档，都不是特别明显的。如果打算购买这个车的话推荐1.3手动，这个价位买到的车型相比之下还是比较不错的。

本田CITY掀背车海外发布，曾经一代名车在国内没落

       没有

       简介品牌含义概念车车型照片试驾感受车型简介研发目标车型外观车型动力优缺点评测品质服务大事记TA说

       理念S1

       本田汽车品牌

       理念s1是广汽本田推出的一种汽车品牌。埋头苦干三年之久的广汽本田自主品牌理念，终于迎来旗下首款轿车理念S1的上市。过去的四年时间里，每一次重要车展广汽本田都会带来一款造型前卫的“理念”概念车，现场也会激起大家对未来产品的期待。

       然而，在真正的量产车型S1上，几乎找不到半点概念车的影子，让人多少有些失望。短小的发动机舱和行李厢在全车总体的布局中仅占到很小的一部分，高挑的车顶弧线延续了本田“乘员舱最大化”的设计思想。

       中文名

       理念s1

       外文名

       EVERUS

       理念

       EVERUS

       退出

       广州车展

       所属公司

       广汽本田

       简介品牌含义概念车车型照片试驾感受车型简介研发目标车型外观车型动力优缺点评测品质服务大事记TA说

       简介

       广汽本田于2007年首开行业先河，成立国内首个合资企业独资的研究开发公司，并在2008年的北京车展上正式发布国内首个合资企业的自主品牌（非传统意义的自主品牌）——理念(EVERUS)。于2010年广州车展推出第一款车型：理念S1。

       品牌含义

       “理念”是指理想和信念，是每个人对生活的期待和对未来的憧憬，指经过长期的理性思考及实践所形成的思想观念、精神向往、理想追求，是指导人类实现其理想和梦想的根源。

       共19张

       内饰

       概念车

       11款1.3 MT 舒适版

       11款1.3 AT 舒适版

       11款1.5 AT 豪华版

       基本参数

       理念S1 2011款 1.3L MT舒适型

       理念S1 2011款 1.3L AT舒适型

       理念S1 2011款 1.5L AT豪华型

       车型名称：

       理念S1 2011款 1.3L MT舒适型

       理念S1 2011款 1.3L AT舒适型

       理念S1 2011款 1.5L AT豪华型

       厂商指导价（元）：

       6.98万

       7.78万

       9.98万

       厂商：

       广汽本田

       广汽本田

       广汽本田

       展开全部

       安全装备

       理念S1 2011款 1.3L MT舒适型

       理念S1 2011款 1.3L AT舒适型

       理念S1 2011款 1.5L AT豪华型

       驾驶座安全气囊：

       ●

       ●

       ●

       副驾驶安全气囊：

       ●

       ●

       ●

       前排侧气囊：

       -

       -

       -

       展开全部

       车型照片

       如图

       试驾感受

       理念S1的车身尺寸长4420毫米、宽1690毫米、高1495毫米，轴距2450毫米，这样的尺寸不大不小，属主流家轿体形。熠熠生辉的金属质感前格栅，与发动机罩配合后，呈现出宽厚的感觉;再结合动感的黑色头灯组合，使得这张“大众脸”显出了大气[1]。

       理念S1

       虽然外形极为中庸，但S1的车内空间却别有洞天，空间实用性得到最大程度的提升。无处不在的便利储物空间，符合人体工程学原理的驾驶区布置，可与中高级轿车媲美的510升行李厢等，无不展现了理念S1出众的空间便利性。同时，理念S1还极力营造出令人愉悦的车内氛围，动感十足的炫亮红色仪表照明，双色金属涂饰中控台，配合舒适座椅面料、标配USB连接功能的音响等，能满足大部分消费者的“胃口”。

       动力和操控方面，理念S1的表现依旧中规中矩。 S1源自Honda成熟的经济型车平台，搭载Honda的1.3升 i-DSI发动机和 1.5升VTEC发动机，稳定性和节油性在业界有口皆碑。踩下油门后，S1虽不似离弦之箭，但也不急不缓，尽显平稳感。同时，S1采用高性能的先进底盘技术，配合精心调校的前麦弗逊独立悬架、后H型扭力梁式半独立悬架，能面对中国复杂多变的路况，亦能最大程度地提供安心稳定的行车体验。

       车型简介

       从研发之初，广汽本田就立志于将理念S1打造成一款真正让中国消费者喜爱的理想国民车。为此，广汽本田在国内进行了长时间的大规模市场调研，深入中国十多个各类城市，走访了超过3000名消费者，倾听他们对于一辆家庭轿车的全方位需求。理念S1不仅能够彰显他们活力四射、开放自信、精明务实的个性，又能增加他们正在成长为社会中坚力量的自豪感，符合他们的价值观念、审美习惯和消费特点，尤其是能在技术、服务、品质等多个方面满足他们的较高标准，是一款与之生活追求契合、消费需求吻合，能够给消费者带来自豪感，倍感亲切的精品力作。理念S1的出现，无疑将为更广泛的中国消费者提供绝佳的工作生活两相宜的轿车之选。

       研发目标

       理念S1在研发设计、生产销售等方面，秉承了理念（EVERUS）品牌寓意 “我们永远的理念”，即“以打造国际一流汽车品牌为追求目标，以中国人的价值观为导向，以广汽本田强大的研发体系、制造体系和营销体系为依托，完美诠释中国式的现代生活品味”。

       车型外观

       新车前脸厚重大气，搭配时尚锐利的大灯设计，彰显独特的产品魅力，尾部造型动感饱满，令人过目不忘，侧面线条简洁流畅，时尚而不失大气，动感又不失稳健。

       车型动力

       理念S1将搭载1.3L、1.5L两种排量的发动机，为Honda备受赞誉的i-DSI发动机和经典的VTEC发动机，动力和油耗双优，能够为消费者带来环保、愉悦的驾乘体验。1.3L发动机的参数是最大功率为82马力，最大扭矩为116N·m;1.5L发动机的最大功率为107马力，最大扭矩为143N·m，这些参数基本与思迪相同。

       本次曝光车型采用的是自动变速器，虽然厂商还没有公布这款车的具体信息，但我们预计这款车将依然使用本田的5速变速器。

       优缺点

       优点：外观大气;空间宽敞，储物格丰富，后备箱空间较大;换挡顺滑，转弯灵活;燃油经济性较好。

       缺点：模仿痕迹过于明显;内饰做工粗糙，塑料感较强;尾箱空间不可拓展;提速效果一般，缺乏驾驶乐趣;部分网友反映价格偏高，钣金较薄，高速行驶噪音较大。

       评测

       外观:理念S1在外形上基本使用了思迪的设计风格，只是在车头部分稍加更改;中网使用了多条幅镀铬样式，更符合国内消费者的审美观;进气口加大，大灯采用黑底色，使理念S1车头部分看起来更加大气;但有不少网友抱怨模仿痕迹过于明显。

       内饰:理念S1内饰与思迪几乎完全一致，做工较粗糙，塑料感较强;配置一般;顶配车型配备的天窗采用了无色玻璃，夏季实用性较差。

       动力:理念S1动力方面表现一般，油门反应敏捷，动力输出较为平顺，能满足日常使用;但提速效果一般，对于那些追求速度与激情的车主来说，理念S1的动力还有待提高。

       操控：理念S1的整体操控舒适，档位清晰，换档顺畅，日常操作无顿挫感；转弯灵活，操控灵敏。

       油耗:根据大部分网友的反映来看，理念S1的燃油经济性较好，百公里平均油耗7 L左右。[2]

       品质服务

       而为保证理念S1起步即领先，广汽本田从调研到开发，从零部件采购到生产保障，从销售到服务，打造理念S1的每一步都力保高水准。据介绍，理念S1不仅将与广汽本田现有产品共线生产，拥有相同的品质保障体系，同时也将在同一个销售网络中销售，并享有相同的售后服务体系，从而实现了“技术同步、品质同源、服务同网”。这意味着，广汽本田实现了一个企业，两个品牌，同一宗旨，同一体系，同一制造，同一服务的双品牌运营。

       大事记

       l 2007年7月19日，广汽本田率先成立广汽本田汽车研究开发有限公司，成为中国第一家正式启动自主品牌战略的合资汽车企业。

       l 2008年4月20日，广汽本田于北京车展发布自主品牌中文名称“理念”及品牌标识。

       l 2008年4月，广汽本田“理念”品牌的首款概念车精彩登场北京国际车展。

       l 2008年11月，广汽本田于广州国际车展发布“理念”品牌第二款概念车。

       l 2010年4月23日，广汽本田发布“理念”品牌的英文名称“EVERUS”。

       l 2010年4月，广汽本田于北京国际车展展示了理念（EVERUS）首款量产车型设计方向的第三款概念车。

       l 12月20日，国内首个合资企业自主品牌理念（EVERUS）的第一款量产车型——理念S1正式亮相第八届广州国际车展，并将以“技术同步、品质同源、服务同网”的领先优势引领合资自主新潮流。

       漫哥刚出来工作的时候，有位总监，总吹水自己会投资，炒股赚了不少。有次手头有笔钱，在考虑到底交首付买房还是买车，再三考虑之后到底还是买了车。几年前听说那位总监到底输给了房价，一怒之下开着那辆车回老家盖房去了。漫哥至今还记得他买的是辆骚红广州本田锋范。

       那时他买的还是初代锋范，紧凑级车型里面颜值算很高的。锋范英文名为CITY，是由广本思迪升级来的。虽然都是CITY车型，但严格来说是两款车了。一开始的时候，广州本田引进本田第二代的CITY车型，而该车型是跟第一代FIT同平台生产的，进到国内后广州本田将它命名为飞度，三厢。

       当时广州本田认为国内吃瓜群众更喜欢三厢车，所以在这版飞度屁股上再加了个屁股，成为三厢版的飞度。

       如图所示，这车造型十分生硬，简直就是狗尾续貂的诠释。广州本田被笑到脸黄，没办法，赶紧改款时把车头拉长点，修改了车身比例，让整车看起来协调一点。改款后的车型改名为"思迪"。

       思迪活了2年左右就停产了。不过广本可能觉得有点可惜，在2011年时候又把思迪挖了出来，略略修改了一下，就成为了广本自主品牌"理念"的新车理念S1。

       思迪停产，但广本没有放弃CITY，而是进行了升级。广本引进了本田第三代CITY车型，这是基于第二代FIT平台打造的，这就是"锋范"了。可能由于过去不甚好的履历，广本也有意弱化锋范跟思迪的关系。

       锋范问世后，得到市场欢迎，销量成绩不俗，一度成为紧凑级车型的标杆。只是随着自主品牌汽车性价比越来越高，以及自家飞度和凌派在细分市场上的难分难解，锋范销量逐渐没落。由2017年销量6.4w，2018年4.8w，2019年2.3w，今年据说销量不超过千台。广本也基本放弃锋范，停产了，国内车型也一直停留在2015款。

       上个月，本田CITY掀背版车型在泰国发布，引来不少艳羡之声。新车比飞度仔更大气更运动，外观甚至还跟大哥雅阁有点相像。

       只是再帅气也是别人的，CITY也应该很难再引进国内了，毕竟引进的话又是一轮相煎何急，过去就让它过去吧。虽然CITY在国内被抛弃了，但人家在东南亚混得香。就跟漫哥那买初代锋范的总监一样，此处不留爷，自有留爷处。

       （本文来源网络。编辑：我应该在车底）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“本田理念s1什么时候停产的”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“本田理念s1什么时候停产的”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。