25万中级豪华汽车_25万中级豪华汽车有哪些

25万中级豪华汽车_25万中级豪华汽车有哪些

       今天，我将与大家共同探讨25万中级豪华汽车的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.预算25万，买美系七座车！别克GL8/雪佛兰开拓者应该怎么选？

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       SUV车型外观大气，内部宽敞舒适，一直深受消费者的追捧。假如我们想要选择SUV车型，手里有25万左右的预算，其实有不少豪华品牌SUV车型可以选择，不但开着有面子，而且配置丰富，动力也十分充沛，让出行变得更为惬意。下面，小编就给大家带来几款值得购车者考虑的豪华SUV车型，这些车算上终端优惠的话，差不多25万就能拿下。

       1、英菲尼迪QX30

       指导售价：22.78-35.68万

       英菲尼迪QX30的整车外观有着众多流畅的线条营造，充满运动感。车头进气格栅宽大，内部为网状，充满辨识度。两端修长的大灯组显得十分犀利。车身有着十分飘逸的腰线，显得侧身部分动感十足。在内饰部分，质感营造的相当出色，软料材质运用较多，空调出风口、车门内侧等部分都有亮色饰条进行装饰，视觉感较高。在动力部分，这款车搭载的是1.6T和2.0T发动机，分别有着156马力和211马力的最大功率。

       2、凯迪拉克XT4

       指导售价：25.97-39.17万

       凯迪拉克XT4的整车外观时尚且大气，车头进气格栅的设计视觉感较强，两端向下延伸的大灯组显得十分别致，辨别度很高。车身上腰线从车前门延伸至车尾，显得充满张力。车尾的长条尾灯也是视觉感满满。在内饰部分，运用了大量软料材质，并且有着显眼的缝线进行装点，显得质感很足。在动力方面，2021款?凯迪拉克XT4搭载的是2.0T发动机，有着237马力的最大功率，动力充沛。

       3、林肯冒险家

       指导售价：24.68-34.58万

       林肯冒险家的外观显得稳重大气，车头进气格栅内的众多细长条亮色饰品和车标造型类似，显得充满辨别度。车身修长，腰线充满力量感。车尾的设计较为饱满。在内饰部分，豪华感的营造非常出色，软料材质和木条纹饰板提升了质感。在动力方面，这款车搭载的是2.0T发动机，有着245马力的最大功率，动力充足。

       4、宝马X1

       指导售价：27.88-33.98万

       25万购车预算想买一线豪华SUV的话，那宝马X1是个不错的选择。宝马X1前脸的“双肾”进气格栅十分宽大，显得张力十足。车身平直的上腰线贯穿前后车门并延伸至车尾，显出了一定的张力。在内饰部分，缝线运用较多，中控的饰板也提升了内部质感。在动力方面，2021款宝马X1搭载的是1.5T和2.0T发动机，分别有着140马力和192马力的最大功率。

       写在最后

       买25万级别的豪华SUV，可以从以上这四款当中做出选择，外观颜值高，内饰质感强，动力也能充分满足我们的出行需求。大家觉得这几款豪华SUV怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算25万，买美系七座车！别克GL8/雪佛兰开拓者应该怎么选？

       导语：买上一台豪华品牌座驾相信是不少消费者的“小愿望”，不过对于普通“打工仔”来说，豪华品牌车型高昂的售价买车压力并不小，而选择满大街都是的BBA入门SUV车型又有点随波逐流的意思，难道就没有其他选择了吗?有!还不少，今天就给大家推荐三款同样是豪华品牌出品，并且价格相比BBA还更具优势的豪华SUV，你会喜欢吗?

       上汽通用凯迪拉克-XT4

       厂商指导价：25.97-39.17万元

       XT4采用凯迪拉克家族最新设计风格，标志性的钻石切割设计让它的前脸棱角更为分明，盾形的进气格栅通过中网镀铬的点缀营造出很强的气场。日间行车灯依旧保留“泪眼”设计，雾灯与日间行车灯相贯联的设计整体感进一步提升，因此XT4的前脸会有区别于其他车型的科幻感。

       凯迪拉克XT4的内饰设计前卫、配色精妙，座舱设计精致豪华，给人传递出：前卫、力量、年轻、动感的设计语言。而延伸的弧线与阶梯式线也提升了内部的空间感，环绕式座舱的布局呈现出新美式豪华的格调，并且整个操控区都集中在中控大屏这一块，使用起来相当便利。

       动力方面，凯迪拉克XT4全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，拥有241马力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩，动力参数领先于同级产品。XT4匹配了9速手自一体变速箱，底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系车型均装备这样高规格的硬件让XT4低配车型也拥有较高性价比。

       奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE

       厂商指导价：28.18-38.58万元

       捷豹这个诞生于英国的品牌从不缺乏性感的设计，即使捷豹E-PACE这台入门车型也不例外。造型方面，捷豹E-PACE采用了家族式设计风格，标志性的大嘴式进气格栅显得十分惹眼，搭配两侧造型犀利的前大灯组及下方造型夸张的梯形进气口，使其前脸看上去格外犀利。来到车身侧面，E-PACE延续了类似跑车的腰身设计力量感十足，配合圆润且饱满的车尾造型，让它拥有非常高的回头率。

       内饰方面，捷豹E-PACE同样延续了捷豹家族式设计风格，新车配备了当下流行的全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘。虽说相比目前主流豪华品牌的设计，捷豹E-PACE这一套内饰并没有太多新鲜感，但不论是材料运用还是竞技感十足的方向盘造型都能给驾驶员带来不错的车厢质感。

       捷豹E-PACE提供了两台不同调教的高低功率2.0T涡轮增压发动机，分别拥有200马力以及249马力的最大功率，匹配的都是9速手自一体变速箱，并且全系车型均采用四驱动力布局，通过性以及加速性能值得肯定。

       长安林肯-冒险家

       预售价：24.80-35.00万元

       最后要说的这台SUV虽然要等到2020年第一季度才上市，但是近日公布预售价便应发大量消费者追捧。作为林肯国产的首款车型，林肯在冒险家身上寄予厚望，造型方面冒险家采用家族化的设计语言，与海外版林肯Corsair保持高度一致，更多年轻化设计元素的加入让整车看起来更加时尚。

       内饰方面冒险家采用了独特T型中控布局，悬浮式中控大屏是整个车厢的视觉重心，并且空调出风口也采用贯穿式设计拉宽车厢的横向视觉效果，不得不说在采用了这一套内饰设计的冒险家有种科技与豪华相结合的感觉，相信能够迎合国内消费者的口味。

       国产冒险家将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，拥有245马力的最大功率以及390牛·米的峰值扭矩，匹配8速手自一体变速箱，并且将提供前驱以及四驱两种动力布局，据悉未来长安林肯还将推出混合动力版车型以拓宽国产林肯的产品线。24.80万元的预售价格可谓惊喜满满，至于上市是否还会有惊喜?相信很快会有答案。

       最后：可能看完各位小伙伴有所疑惑，上面三款SUV的售价不是和BBA入门产品重叠吗?售价何来亲民一说。其实凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE目前终端市场都有大幅优惠，XT4最高优惠幅度有近6万元，而捷豹E-PACE更是高达9万元，性价比不言而喻。如果不想买一台满大街“撞脸”的豪华品牌SUV，这三台会是不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       文/磊磊

       随着二胎时代的来临，七座车正成为消费者密切关注的级别。它们大气威猛的外形、一车多能的特质，都足够吸引预算30万元消费者的目光注视。

       外观是我们对一款车的第一印象，也与生意场上的体面息息相关。GL8整体遵循着纯粹商务风范的大气。具体来说，GL8前脸颇为大气饱满，立足年轻人视角，虽有那么一些些老气，但十分符合商务场合下的体面。

       车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。来到车尾，GL8线条排布竖置方正，线条走向平缓，颇有一些不苟言笑的意味。

       立足2020年视角，对于汽车编辑来说，聊起一台车的外观，似乎只要寥寥几笔概括，再甩出见仁见智这样一个万金油似的形容，似乎就足以打完收工。但对于开拓者这样一款车型，我们似乎不能这样浮皮潦草，因为这款车的设计、风格确实与该价位司空见惯的“家用风格”，有着极大的不太一样。

       具体来说，开拓者应用着雪佛兰家族全新设计风格，有着一股堪比大黄蜂的凶悍感。颇为动感的黑化雪佛兰车标将前进气中网分为上/下两个部分，配搭极具纵深感的蜂窝内里，视觉观感颇具凶悍感。5米左右的车身长度，也为开拓者的侧面及尾部支棱出相当“壮阔”的气场。颇具跑车感的上扬式窗线，也展示了这款七座大SUV的别具一格。推荐车款——“650T?7座型版”所搭载的全LED照明灯组，也修饰出这款雪佛兰不错的明眸善睐。

       聊起内饰，深耕商务市场多年的GL8，对于目标人群心念的豪华，确实有着不错的理解。中控台上大面积米色皮质包覆，配搭缝线、镀铬恰到好处的点缀，冲撞出一股呼之欲出的豪味。

       高配车款配备的双12.3英寸联屏“仪表+车机”有着不错的科技观感，内建的车联网、手机互联、原厂导航、语音控制等功能也颇为实用。

       不过基于相对“经典”的设计风格，这套双联屏在整个内饰中的融合度比较一般。

       内饰层面，开拓者沿袭着雪佛兰品牌强调运动的风格营造。异色炮筒风空调出风口配搭趋向硬朗的线条趋势，塑造出锋锐的运动味道。并且，这款车中控台上部及中部，均为软性皮质包覆，并点缀有恰到好处的缝线修饰，相比满眼塑料的途昂及汉兰达，确实会高档上那么许多。

       而聊起年轻人最为关注的科技配备，开拓者推荐车款——“650T?7座型版”搭载一台8英寸触控大屏，内建原厂导航、道路救援呼叫、CarLife/CarPlay双系统手机互联、支持OTA在线升级的车联网系统，并支持语音控制导航、电话及多媒体系统。

       作为主打商务用途的MPV，乘坐空间无疑是这两款车的最核心价值。所以这一章节，我们重点聊聊。空间层面，GL8整体营造相当宽敞，就算五人以上乘坐也不感拥挤。

       而在最为尊贵的第二排座椅上，GL8有着不错的小心侍奉。高配车款应用的双独立座椅形制宽厚，美式大沙发臀感舒适。独立小桌板设计，也能够一定程度满足车上办公诉求。

       空间及乘坐层面，基于“5米级”的车身长度，开拓者有能力实现相当不错的空间营造，但或是基于偏向运动的整车调性，关乎这种能力，开拓者并未做到十分完全地开发。具体来说，开拓者的第一/第二排座椅设定颇为宽厚，能为乘坐者提供相当不错包裹，但较为硬朗的内里填充物，让这副座椅，实现不了那种舒适的下陷，而有着偏向运动的整体调性。

       动力层面，GL8搭载一台最大功率237马力的可变缸2.0T发动机，匹配一台9AT变速箱。全新2.0T发动机与9AT变速箱的引入，让GL8的动力输出质感有所提升，对于驾驶者的意图理解较为伶俐，能够让驾驶者较为轻松且细腻地控制整台车的行驶速度。同时，较为丰厚的动力储备，也能为高速超车提供不错的底气。

       操控层面，GL8的转向响应比较平缓，驾驶坐姿也有些“司机感”，这是一辆更适合司机开的车。日常行驶大部分颠簸都会被过滤，即便有些漏网之鱼，也会被厚实的座垫轻松化解。整体调校，完全偏向舒适性。

       就实际驾驶感受来说，开拓者这套动力总成调校偏向顺滑、省油，9AT变速箱动作轻柔平顺，动力释放十分线性。2.0T发动机动力储备充足，带动这么个“大家伙”不会觉得力不从心。油门踏板的反馈很线性，具备相当不错的可控性与不错的“收放自如”。

       操控层面，开拓者是运动、紧致的一款。转向整体力度偏沉，或许是为了照顾这款车的家用调性，转向调校不算很贼，头段预留有一些虚位，能够保证较为轻松且不紧张的驾驶调性。底盘质感颇为厚重，配搭较为优渥的NVH水准，动态过程中有着不错的“钢蛋感”，底盘功架有能力相对利落地控制/打理好车身姿态，但较硬的悬挂阻尼会使得通过转向/底盘传达到驾驶者身体上的信息量相比另两款明显更为生动、丰富一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“25万中级豪华汽车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“25万中级豪华汽车”，并从我的解答中获得一些启示。