雪铁龙概念车

雪铁龙概念车

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于雪铁龙概念车的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.ds5ls是什么车

2.共计57辆车 首批雪铁龙凡尔赛C5 X正式出口欧洲

3.雪铁龙DS4和DS5已在中国汽车市场上推出

4.被时间遗忘的概念车-雪铁龙Zabrus

ds5ls是什么车

       DS 5LS是DS品牌整合全球资源、面向全球市场着力打造的首款5D全感官A级豪华三厢轿车。1955年DS在巴黎汽车展上第一次亮相。独特的外形和超前的技术几乎在一夜之间就将整个汽车行业与公众俘虏。车展开场后，15分钟内就收到了743份订单。而车展第一天， DS的订单数达到了12,000份。当时大多数记者完全把精力放在了DS上。除了滔滔不绝地讲述DS是如何戏剧性地将技术与设计相结合，从而创造出汽车动力与操控（ride vs handling）真正统一的新可能。

       DS 5LS不仅传承了DS品牌原创设计、高效动力、精工细作、未来科技和绿色健康5大DNA，还从视、听、品、触、嗅5种感官层面为消费者带来前所未有的全方位驾乘感受。特别是其极致的精湛工艺、领先的环保科技以及强劲的动力性能，充分满足了想要表达自身价值、敢于突破、追求品质生活的“T时代”精英消费者的驾乘需求。

：

       法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，即法语：女神。

       1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。

       2011年，长安标致雪铁龙汽车有限公司成立。2012年，DS品牌携旗下产品正式登陆中国，作为标致雪铁龙汽车集团旗下的新世代豪华汽车品牌，致力于为消费者提供创新、个性化以及激发灵感的驾乘感受。

       DS新世代豪华汽车品牌

共计57辆车 首批雪铁龙凡尔赛C5 X正式出口欧洲

       文章原创，欢迎车友分享转载

       在世界名车中，除了德系日系美系，英系之外，还有法系汽车等等，法系汽车在国外的销量还是不错的，但在国内的表现却不尽人意，但也不能说法系车不好，只是在设计理念方面，不是十分迎合国内车友的喜好，法系汽车引以为傲的技术亮点是底盘的调校，很多知名汽车品牌都在模仿，但一直都没有被超越。

       国内车友都说法系车的设计非常浪漫，这可能与地里文人有着密不可分的关系，不过法系车的设计，也不是都被车友看好，比如驾驶位的仪表盘，被安置在中控中间，驾驶员需要扭头看仪表盘，这种设计确实比较有特点。

       法系车的市场定位属于低中端级别的，与大众，丰田，本田同一个级别，不过法系也有高级车，这款车是雪铁龙在10年前的设计，当时已经并肩奔驰S级和宝马7系了，就连现在看着，也不逊色百万级的德系BBA。

       这款雪铁龙高级轿车的名字叫Metropolis，它的第一次公开亮相的时间是2010年车展上，当时属于概念车，从外观的设计上，能够看出设计师眼光超前，现在看着也不夸张，并且很时尚，当时距离今天已经将近10年了，也许10年前，看着这款Metropolis，有些不可思议。

       这款雪铁龙Metropolis，可以说车身处处都是亮点，车头前脸的设计，采用了六边形进气格栅，现在看上去也十分漂亮，格栅的周围使用电镀饰条装饰，凸显豪华气势。

       格栅中间内部有黑色网格，外部有横置的深色饰条，中网的上面，雪铁龙标徽与格栅饰条连接在一处，也可以理解成为，雪铁龙的标徽与整个车身混为一体。

       从车身正脸能够看到，车头引擎盖两侧凸起的筋线很高，不但美观，也对空气动力学有所帮助，两侧大灯以及日间行车灯，均采用LED光源，当时比较流行氙气大灯，LED光源属于高级配置。

       车身侧面，造型豪华动感，车身长度达到了5300毫米，前后车轮的尺寸目测有20英寸以上，轮毂采用旋风款式高抛光铝合金材质，这是镀铬轮毂不能比拟的。

       外后视镜取消了传统后视镜，装配了在当时非常先进的电子外后视镜，后视镜与车轮后翼子板的上扰流口相连，造型设计极为流畅。

       超长的车身使得内部乘坐空间宽裕舒适，车门也采用了对开式设计，后尾箱设计得比较高，形成了大溜背式造型，这也是10年前比较前卫的设计。

       车头的前45度角，能够看到车头底部两侧进气扰流口，车头底部有跑车喜欢装配的前铲，进气扰流口现在很多性能车和常规车型都在使用，目的就是为了增强外观运动氛围。

       车身尾部造型看着比较简洁，尾部的上沿装配了银色扰流翼，车尾底部有银色饰条，两侧排气管使用了银色扁口装饰。

       尾灯造型也比较简洁，虽然没有贯穿式尾灯有科技感，但简洁的尾灯能够看到高级感，就像宾利，劳斯莱斯小面积而又简洁的尾灯设计。

       底盘的设计与调校，是法系车的优势，主动自适应悬挂系统也出现在雪铁龙Metropolis车上，这套悬架系统带有电动辅助功能，可以根据路面的实时路况，自己调节悬架的软硬度。

       这套悬架系统，现在来看，也属于高科技配置，虽然很多高级别豪华车型上也有装配，但整车的价格确实不低，这款雪铁龙Metropolis如果量产，只要价格合理，销量不会逊色奔驰S级和宝马7系的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙DS4和DS5已在中国汽车市场上推出

       易车讯 日前，首批雪铁龙凡尔赛C5 X从神龙公司成都工厂正式发车，运往欧洲。据悉，今年凡尔赛C5 X预计将出口约3000辆，2022年预计出口2万辆，销往全球45个国家和地区。

       此次凡尔赛C5 X首批出口共计57辆车，将货运至连云港码头，踏上销往法国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、奥地利、比利时、荷兰等8个欧洲国家，用于展厅的车辆展示，为年底在海外上市做准备。

       首批凡尔赛C5 X出口，展现出了Stellantis集团对于神龙公司成都工厂先进制造、质量管控等综合实力的充分肯定，是神龙公司“元+”计划产品更中国战略行动的深入落地，也是神龙公司加速合资车型由进口到出口的重要转变，更是神龙公司积极响应“一带一路”战略，深度融入世界经济的体现。

       雪铁龙凡尔赛C5 X以CXperience概念车为设计灵感，“X”型LED日间行车灯犹如穿越时空的光影流线，带来极强的前卫科技感，同时又与“X”型全LED尾灯遥相呼应，尽显车尾的流线形和速度感。此外，凡尔赛C5 X还标配了自动点亮前大灯+自我大灯伴我回家功能。而主动开闭式进气格栅、19英寸双色主动进气铝轮辋等元素，也进一步凸显凡尔赛C5 X的高级感和优雅动感。从车头一贯而来的飞梭流线在车尾汇聚成悬浮式双尾翼，极具运动风格又降低了风阻系数。

       凡尔赛C5 X全系标配PHC自适应液压稳定技术和MCS大师级底盘调校。同时，凡尔赛C5 X还全系标配全新E-toggle电子换挡和智能电子手刹，操作更便捷支持“经济”、“标准”、“运动”三种驾驶模式。凡尔赛C5 X拥有545L-1640L掀背式超大后备箱、360°环绕式车身玻璃、外飘式奢享全景大天窗、双区自动空调等舒适配置。

       据了解，东风雪铁龙凡尔赛C5 X还将采用绿色环保内饰：内饰隔音垫材料不使用任何回收棉；TPO真空吸塑表皮，气味和VOC超低且无毒；内饰粘接采用环保的水性胶和热熔胶，不含有机溶剂（无苯、醛、酮等有害物质）；采用水性可喷涂阻尼材料LASD，不含多环芳烃等有害物质。

       凡尔赛C5 X标配搭载高通芯片的C-Connect 3.0智能网联系统。除此之外，还有OTA在线升级、智能ADML无钥匙进入及启动、手机映射等实用科技，更符合年轻人的个性化需求。而倒车影像、定速巡航等智能驾控辅助功能。

       动力方面，凡尔赛C5 X将会搭载最新的1.6T涡轮增压全铝发动机（360THP涡轮增压发动机升级版），其最大功率提升到129千瓦，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱。油耗方面，官方数据显示新车百公里综合油耗为5.8L。据悉，新车未来还将提供插电式混动版本。

被时间遗忘的概念车-雪铁龙Zabrus

       Ouioui，雪铁龙DS4和DS5已经在中国汽车市场上市。这两款车都是进口的，新的长安-PSA合资公司的本地化生产将于明年年底前启动。DS4的价格为242.800至272.800元，DS5的价格为298.800至348.800元。所有前往中国的DSS都只由一个驱动器驱动。1.6涡轮增压发动机可输出160马力和240牛米功率，匹配6速Tiptronic。

       在昨晚的发布会上，雪铁龙还展示了Numero9概念车，该车在4月份的北京车展上首次亮相。正如我们所见，光线不是很好.9号最终会成为DS9，是法国总统，是中国汽车市场的雪铁龙。

       原DS也参加了聚会。法国人驾驶的雪铁龙可能指望中国司机会撞倒它，他们可能是对的。并不是说中国会有人在乎。DS对他们来说太老太年轻了。

       百万购车补贴

       那些被时间遗忘的雪铁龙Zabrus

       雪铁龙闪耀登场，参加了中国首届上海车展，进入中国市场的第一步。为这片土地带来了全新的汽车文化。而后，在1991年，雪铁龙与中国二汽携手合资，共同创造了神龙汽车公司，成为中国合资车企的开创者。

       正是在那个时候，雪铁龙引进了极具先锋意义的ZX车型，即我们久违的“老三样”富康。雪铁龙早已融入中国人的生活，成为了一段与中国相伴相生的汽车传奇。

       每个品牌都有黄金时代，可以说80年代是法国雪铁龙最为辉煌的时光，当时不仅企业得到了大幅发展与进步还推出了一系列超前的车，它们当中的很多车型已经被遗忘了，要说的就是来自1986年的雪铁龙Zabrus。

       雪铁龙Zabrus最初在1986年的都灵车展上首次亮相当时三门式掀背车还是很少见的车型，这款车由博通(Bertone)才华横溢的小伙子，以这家法国汽车制造商旗下最畅销的BX车系为基础设计而来。

       Zabrus发动机可以说是最值得一提的亮点，使用的2.11升涡轮增压发动机，最大功率为200匹马力，传动系统匹配五速手动变速箱并加以四驱系统，这台发动机与雪铁龙BX 4TC B组拉力赛车上那台发动机相同，拉力赛车上那台发动机可以经过改装达到400匹以上的马力。

       雪铁龙Zabrus可以在7.5秒内将Zabrus从静止加速到每小时100公里，最高车速可以达到222公里。这样的动力表现符合其活泼的外观设计，至少作为一款1986年的概念车来说还算不错。

       这是一款设计相当疯狂的车，说实话除了兰博基尼外没有什么比向上开启的剪刀门更能证明一辆车的花哨了，这款概念车同样使用了这种车门设计，为了方便车门可以通过令人愉快的触摸方式进行开启操作。

       在车辆内部，仪表板的显示屏是液晶的，面积之大几乎覆盖了整个中控台，用现在的话说这是一体贯穿式液晶屏幕，在这一点上，就可以看见雪铁龙领先了近35年。另外，车上还配有一台CD播放机，说实话那个年代这种配置真的是太奢侈了。

       雪铁龙品牌的内饰设计几乎没有让人失望过，我们在雪铁龙Zabrus上可以看见那份法系车独有的浪漫元素，单幅方向盘一直是雪铁龙的标志，仪表盘上有很多角度。

       雪铁龙Zabrus是一辆四座车型，每一张都是充满活力的桶形座椅.，座椅材质都是使用了柔软的袋鼠皮，这大概是为了减少路面带来的颠簸更好的保证司机和乘客的舒适度。

       方向盘是通过皮带传动的，而不是现在普遍能看见的标准液压装置，但在这款车也能看见很多未来元素。

       其中值得一提的是自动驾驶辅助，不过这可不是我们常说的这种L2、L3级自动驾驶，这项功能只能通过车外的红外线，测量与周围车的距离，以让司机在驾驶中保持在最佳位置上。

       为什么雪铁龙Zabrus概念车没有最终投入生产呢? 说实话这辆车真的不像是我们印象中的那些80年代汽车。雪铁龙和博通(Bertone)之间的合作关系当时还在发展中。

       它的一些设计元素也同样出现在了1989年的雪铁龙XM上面，这也是博通(Bertone)的设计风格。不过当时法的汽车制造商认为，他们的客户需要那种超大的行政级汽车，而不是像Zabrus这样的。

       所以停在雪铁龙的展厅角落里，慢慢的被人们遗忘。

       非常高兴能与大家分享这些有关“雪铁龙概念车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。