上海大众380tsl多少钱_上海大众380TSl多少钱一辆

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       接下来，我将为大家详细解析一下上海大众380tsl多少钱的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下上海大众380tsl多少钱的话题。

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       随着国人收入越来越高，车企们除了打价格战，还得迎合越来越年轻的市场。在好车君看来，年轻人已经逐渐成为汽车市场消费的主力军，而年轻人最大的特点就是喜欢运动，无论曾经端庄的轿车还是大气的SUV，如果不去适应年轻的环境，就有很大的可能“被雪藏”，因此这也是一汽-大众推出新款大众CC的直接原因。

       而说起大众CC，就不得不说说它的历史。早在十年前，一汽-大众就意识到在这日益更迭的大环境中需要一台车来站稳脚跟，于是其历时4年研制了大众CC，采用了无框车门、跑车座椅等新潮设计，让大众CC成为当时最火的轿跑车，令不少车界老司机发出“最美大众车”的称赞。

       有了大众CC的出现后，没有轿跑车型的品牌进行大力生产，而有轿跑车型的品牌则通过特殊的命名，给轿跑车更广泛的定义，其中包括了奔驰的Coupe系列、宝马的X系列等豪华品牌轿跑车，使年轻人们眼花缭乱，而大众CC很快不再是轿跑界的“新人”。

       再加上进口的原因，大众CC在终端市场上的优惠力度并不大，大20几万的价格更是和豪华品牌的轿跑车相媲美，没有了价格的优势，销量自然也一直不愠不火。

       即使这样，一汽-大众也没有放弃CC，几乎年年进行改款，在每一次的改款中，探求国人的真实需求。也是在不久前，大众CC迎来了自己最新一次的改款，并新增了国产版猎装车型，更加本土化。

       这时有人或许会问，大众CC是轿跑车，那CC猎装车是旅行车吗，好车君表示，不是！

       猎装车和旅行车是不同的。猎装车是基于高性能双门轿跑车打造而来，很大程度上保留了轿跑车优秀的性能和驾驶体验，并且拥有独特的车身比例。由于猎装车最初是欧洲上流贵族打猎时用的马车，经过贵族“包装”的它，如今依旧是高端奢华的象征。而旅行车是基于家用轿车打造而来，更注重性价比和实用性。弄清楚这两款车型，我们不难发现大众CC猎装版是大众CC的衍生车型，并且定位更高。

       作为一款全新车型，CC猎装版前包围两侧的开口尺寸比新款CC大，再加上银色饰条的装饰，突出运动气息的同时，多了一份高级，非常符合当下年轻人对车辆颜值的高要求。

       为了让CC猎装版更容易被国内市场接受，一汽-大众专门提升了9mm的车身高度并融入了黑色塑料轮眉的跨界设计，在视觉上和如今当红的SUV车型缩小了差距，对于那些既要合群，又追求与众不同的年轻人来说，无疑是最吸睛的做法了。

       进入车内，我们就很容易发现CC猎装车换上了最新的三幅式多功能方向盘，搭配木质纹理的装饰，强调年轻运动的特质以外，更符合中国消费者的审美以及本土化的定位。除此之外，新车还配备了360度全景影像、Apple?CarPlay、车内氛围灯等，给用户带来了非常舒适的驾驶体验。

       空间表现方面，CC猎装版更是不用说了。猎装版的行李厢容积比轿跑版大了13L，达到了514L，后排座椅放倒后容量就更大了，可以说这不仅是一台猎装车了，更像是带了张双人床的猎装车，家用完全没问题！

       动力上，CC猎装版搭载大众EA888?2.0T涡轮增压发动机，具备330TSL和380TSL两种版本供消费者选择。其中，380TSL版本最大功率162kW，最大扭矩350N?m，百公里加速时间7.8s。可以说，CC猎装版的动力表现已经足够让你去随意的挥霍，即使你追求爆发感，它也能满足你。

       我们知道，对于市场影响力比较大的汽车品牌来说，通常存在两种不同方向的车型，一种用来增加销量，一种则是用来传达品牌的理念与精神，而大众CC猎装版就是后者。从汽车市场上来看，一汽-大众并不缺走量的车型，更需要的是一款能够体现品牌形象的车辆，使其在这个信息快速的时代吸引更多的后浪们，这也是大众CC猎装版更大的使命。

       尽管这类后浪也许还不算多，但一定都拥有着能够辐射身边年轻人的能力。通过CC猎装车这样突显个性时尚的车型来制造更多的品牌声浪，才能使得一汽-大众更了解国人的需求，制造出更多“国民车”，打开更大的市场。

       全新CC以及CC猎装版的出现，无疑让那些大众的忠实粉丝内心澎湃。更何况在这样竞争激烈的市场上，兼具颜值和实用性的CC猎装版也许更符合年轻人的需求。而从终端市场上来看，没有了关税压力的CC猎装车之后的优惠力度应该也比较可观，价格上比同级别进口车有优势。而它能不能打破大众CC曾经的销量“寒冬”呢？我们拭目以待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       后排够用的.

       辉腾退市后，辉昂成为了大众品牌的旗舰车型，其基于MLB平台打造，车身长度为5074mm，轴距则达到3009mm前后为55:45配重比，在中大级轿车中属于中上水平。虽然市场定位仍偏向商务，但辉昂并没有一味追求四平八稳的设计，腰线以及尾部线条的勾勒甚至有些凌厉。而中置的“ PHIDEON”尾标更像是向老大哥辉腾致敬。

       坐进辉昂车内，浓郁的商务气息扑面而来。横向式中控台设计稳重而不失豪华感。三幅式多功能方向盘采用平底设计，两侧集成了蓝牙、定速巡航、语音控制等功能。除了商务版外，其余车型均配备了换挡拨片。

       真皮座椅支持主副驾电动调节、座椅记忆、座椅加抛等，高配还带有按摩、通风功能，最大程度保证了乘坐舒适性。作为一款偏向商务的车型，后排乘客的体验至关重要。辉昂提供了后排遮阳帘、独立空调、中央扶手冰箱、老板键、小桌板等丰富配置，档次感十足。

       动力方面：辉昂共有2.0T(380TSl)3.0T(480TS)两款动力。2.0T最大功率165kW，峰值扭矩350Nm;3.0T V6最大功率220kW，峰值扭矩440Nm。传动方面，辉昂全系均采用7速双离合变速箱，标配一键启动自动启停、自动驻车。

       好了，今天关于“上海大众380tsl多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“上海大众380tsl多少钱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。