现代雅绅特怎么样_雅绅特哪一年质量最好

2024-04-19 09:06:48

现代雅绅特怎么样_雅绅特哪一年质量最好

很高兴能够参与这个现代雅绅特怎么样问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.有没有人知道现代雅绅特这车咋样

2.北京现代雅绅特的最新报价多少？

3.北京现代雅绅特好吗？

4.09年现代伊兰特和雅绅特那个好

5.关于北京现代雅绅特的一些问题

6.北京现代汽车“雅绅特”的具体介绍

现代雅绅特怎么样_雅绅特哪一年质量最好

有没有人知道现代雅绅特这车咋样

这款车我用的不错，我是在2006年购买的，到现在没有大修一次，动力没有想象的那么差，夏天开空调上坡也不觉得费劲。我开他最远跑过连云港，高速公路上跑到150公里时速。油耗目前是6.7个油/百公里，当然我是指跑不是市中心的路，如果市中心的话，我想至少也得8个油。开了4年了，怠速停在路边声音相当小，好几次都以为灭火了，导致重复打火（心疼）。不过现在减配好像讲轮胎换成175的了，我那个是185的。总之，作为基本家轿，还是足够的。

北京现代雅绅特的最新报价多少？

1.4排量的雅绅特搭载最新开发的α二代双顶置凸轮轴16气门发动机，自动挡搭载4速变速箱，手动挡为5速变速箱。最大功率70kw/6000rpm，最大扭矩124nm/4700rpm，动力不错。不过1160的整备质量给发动机带来了很大的压力，实际驾驶中动力不是很充沛，尤其是自动挡，加速感觉比较肉，自动挡90公里等速油耗5.8升，略高。速度超过80公里，车内噪音比较大。

1.6雅绅特的发动机为16气门双顶置凸轮轴cvvt发动机，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩144nm/4500rpm。和1.4排量雅绅特相同，都使用自动4速、手动5速的变速箱。动力充沛，加速性能比1.4排量好很多。

北京现代雅绅特好吗？

指导价：7.18万-9.78万

报价：5.58万-9.78万

首先这车没有停产，应该还在北京现代一工厂生产，就是马路上太少见了。我个人对于雅绅特的定位是高于现代瑞纳低于悦动的家用代步车。我综合了自己和网上的意见给您。

外观：雅绅特造型时尚，不过我觉得后面不大好看。

空间:这绝对是韩系车的优势，内部空间宽敞，是其一大优点。

动力：动力整体表现一般，仅够家用，说实话1.4的排量估计动力好不到哪去。

内饰：颜色搭配比较协调，造型设计比较传统，没有什么突出的地方，说白了就中规中矩。

操控性：韩系的家用车就别指望操控性了，整体操控表现一般。

油耗：整体来看，燃油经济性较差，油耗偏高。真高。

另外，据我对韩系车的了解，小毛病比较多，比如异响啊胎噪啊，不过既然我们只要一辆家用车，这些就都无所谓了，祝您购车愉快。

09年现代伊兰特和雅绅特那个好

雅绅特和千里马的原型车都是韩国现代Accent，不同的是千里马源自于1994年的第四代Accent，而雅绅特的原型车为第六代Accent。雅绅特搭载了最新开发的α二代双顶置凸轮轴16气门发动机，自动挡搭载4速变速箱，手动挡为5速变速箱。最大功率70Kw/6000rpm，最大扭矩124Nm/4700rpm，动力不错。不过1160的整备质量给发动机带来了很大的压力，实际驾驶中动力不是很充沛，自动挡90公里等速油耗5.8升，略高。速度超过80公里，车内噪音比较大。

我归了一下几点1.空间在这个价位里面来说还算不错的，不是很拥挤啦，比206和C2强很多吧。内饰做工方面也还可以吧，毕竟这个价位的就不再多要求什么了

2.配置上来说也算基本可以满足家用的便利性，但是还不够丰富。

3.发动机技术一般，动力不够强劲，但是作为代步工具也够用了，变速器操作的流畅性也还尚可吧。、

4.底盘功底很一般了，还有就是悬架等等，都不能和美系欧系车相比。还有就是在C-NCAP测试当中，雅绅特只得到了可怜的3星，在E-NCAP中只得到了2星.所以说安全这方面做的还不够.

基本上就是这些吧，价格还是比较实惠的，毕竟是韩国车嘛。

关于北京现代雅绅特的一些问题

伊兰特好

1、外观方面

雅绅特外形简洁、凝练，无缝一体式的后部设计，流淌出一种精致、大气的气息。在现代汽车一贯的温和气质下面，与车身同宽的低进气口，无形之中构成了富有张力的前脸，彰显出一种活跃、质感的运动风格。伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。

2、内饰方面

雅绅特内饰追求的是与外部时尚动感的协调，在实用和时尚之间达到和谐与平衡。雅绅特的内饰在材料颜色和质地的选择上非常讲究，透出鲜明的时代色彩。伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。

3、动力方面

雅绅特采用一款1.4L发动机，直列4缸96马力，提供的最大功率为70kW，最大扭矩为124N·m。伊兰特搭载的1.8dohc发动机，最大功率达96kw/6000rpm，输出162nm/4500rpm的扭矩。

小结：雅绅特外观十分具有设计感，时尚个性的设计风格在这台跑车上体现的淋漓尽致。动力方面表现不算突出，只能算得上中规中矩。再看看伊兰特，丰富的内饰设计是一个加分点，当然简单明了的设计风格也很好。基本能满足家庭日常使用

北京现代汽车“雅绅特”的具体介绍

分类: 生活 >> 购车养车

问题描述:

我想购买其最贵的型号1.4自动豪华型,但店内标价9.48万.请问,还有多少侃价的空间?

另外,这车实际行使过一段时间后的车况和性能到底怎么样,望有经验的朋友不吝赐教.（鄙视枪手）

解析:

平时可以侃到9.2万元，当然就不送赠品了，如果在十一黄金周、春节以前或者厂家搞活动，优惠幅度会更大一点。

雅绅特这车最大的问题是操控性能不好，特别是自动档的，我就不明白了，你为什么相中这款车了呢？我都找不到买它的理由~~！

民族品牌阵营里面，有很多质量、空间、性价比都优于雅绅特的车型，你可以仔细考虑一下：

华晨骏捷1.6手豪版：车价8.98万元，优点我就不多说了，否则有枪手的嫌疑，地球人都知道。

奇瑞A520手舒版：8.8万元，优点多多，不再多说。

低端点的有吉利自由舰，才5.8万元，我感觉和雅绅特差不到哪里去。

包括雅绅特在内和上面几款车我都实际驾驶过，不是瞎说的。我感觉家用车就应该买个实惠，质量好点的，油耗要小，舒适性要好，其它的诸如电调座椅、高级音响、电动折叠后视镜、电动遮阳帘，我感觉可有可无。买车是用来开的，谁也不会天天没事儿干摆弄那些小玩意儿。。

可能每个人对车的功能理解不同，我只是说说我的看法，你接受也行，不接受也罢。

雅绅特：

车型

雅绅特C1.6

轴距2500mm

前轮距1470mm

后轮距1460mm

行李厢容积392L

油箱容积45L

动力系统

发动机形式

直列四缸，DOHC,CVVT

驱动形式前置前驱

排气量1599cc

每缸气门数4

最大功率81kW/6000rpm

最大扭矩145Nm/4500rpm

变速器型式自动四挡

底盘结构前悬挂

麦弗逊式悬挂后悬挂

扭力梁式半独立悬挂

转向系统助力转向式

前制动盘式

后制动盘式

轮胎规格195/55R15

0-100km/h加速

厂家标定油耗6.4L/100 km

价格(万元) 8.78 10.28

1、钢板：雅绅特和乐风的钢板厚度差不多，用手敲的感觉乐风的声音更沉闷些。

2、内饰：两者的做工基本差不多，细节的确如各位所说两者处理得都不是很好，中控台和储物箱的边缘不是很整齐，个人认为不像有的人说的雅绅特的做工要好，其实是一个档次的。而且乐风的仪表盘和中控台是黑的，下部的米色没有细纹，更耐脏一些，而雅绅特的上面是黑蓝色，下部的米色有细纹，不是很耐脏。不过有一点要强调，不知各位有没有注意乐风后门们把手附近的塑料材质好像不好，用手使劲关门的时候，呼扇呼扇的，有种软软的感觉，js在我的说明下也体验了一下，说的确是，他说可能是样车的缘故，不过他也不敢肯定，等来了别人预定的车我再去看一下，以后我会再次说明这个问题。总体来说，内饰方面我个人更偏向乐风，做工比雅绅特好那么一点点。

3、操控：虽然没能试驾两款车，但是只从挡位的角度来说（都是手动挡），乐风的样车挡位更清晰一些，雅绅特的样车有些涩，没有乐风清晰，这点和以前在网上看到有人说雅绅特的挡位清晰的感觉不一样，不只是何原因，问了js，他说雅绅特的js也来看过乐风，他们也这么认为（两个4S店相距200米）。等5。1其间能试驾的时候我再考察。

4、外观：仁者见仁智者见智，个人认为乐风在前脸更大气，车身大小两者基本一样。

5、其他：乐风的配置89800款和雅绅特87800款都是手动舒适型，乐风多了一个气囊，2个喇叭，一个MP3端口，内饰上更漂亮一些，雅绅特只是多了一个碟刹，但两者的发动机一个是大宇的经过调校，一个是现代阿尔法2代发动机，

试驾体会：

此次我们所试驾的1.6L顶配版雅绅特采用的是双色内饰设计，除了仪表台以及门板上的双色选料以外，真皮座椅也被搭配上了深浅两种颜色。这样一来，整个内饰的风格得到了统一。一种家的整洁与温馨在小小的空间内淡淡地洋溢着。置身其中，虽然说并不能感受到多少豪华的气息，但舒适与安逸却是来得韩国很自然。

内饰设计中，个人最喜欢的有两处，其一是真皮包裹的三辐方向盘，其二是可独立拿下的圆形烟灰缸。真皮包裹的方向盘其实在现来看来也并不是什么稀罕物，但在十万元以下的轿车中，能有如此精致做工和细腻手感的，倒也并不常见。而且，方向盘上还安置了音响控制以及手机免提系统控制的按键，这在经济轿车中也堪称罕见。至于烟灰缸，之所以值得一提，就是因为它可以随时拿下来随身携带，虽然只是一个小小的便利设计，但却可以看出设计师的细心与体贴。

至于遗憾，后排腿部空间的不足以及副驾驶席没有中央扶手是印象比较深刻的地方。

坐在已经加热的真皮驾驶座上，手握带音响控制和手机免提系统控制功能的真皮方向盘，再打开自动空调，按响六喇叭的CD音响，一时间，这么丰富的配置几乎让我们忘记了这是一部不到十万元的小车。

靠丰富的配置打天下一直是韩国车的法宝，想要在国内经济型轿车市场中延续伊兰特神话的雅绅特也自然要打这张牌。

在这辆顶配的雅绅特上，我们找到了很多极具竞争力的舒适性配置，比如：八方向可调节并具有加热功能的真皮座椅、电动调节可收起带加热的车外后视镜、自动空调、可调式带音响控制以及手机免提系统控制功能的真皮方向盘、行车电脑显示、带MP3功能的6喇叭6CD音响、倒车雷达等等。这些配置中可有相当一部分是在此级别的国产轿车中首次出现。至于安全设施方面，前排双安全气囊、ABS+EBD、4轮盘式制动、倒车雷达，这些在更高一级车上才得一见的配备，在雅绅特上都配备齐全。

从舒适到安全，全方位的配置可谓武装到了牙齿，这些对于雅绅特来说，无疑是最重要的卖点之一。

现代雅绅特C1.6发动机

1.6升CVVT发动机的动力对于家庭用车的定位来说完全够用，中段加速能力的底气不足也在情理之中。

雅绅特是第六代Accent，它配备一台配备了连续可变气门正时系统(CVVT)的α-II 1.6L发动机，其最大功率和最大扭矩都比目前国内的四代Accent，也就是千里马要略微高出一些，分别为81kW/6000rpm，以及145Nm/4500rpm。既然定位于家庭，表现得不温不火也自然就在情理之中。放手刹，抬刹车，轻点油门起步，4速自动变速器的接合十分轻柔，升挡时没有什么明显的顿挫感。在坡道连连的公路上以正常速度行驶，感觉动力绵绵而平缓，一副温和家用小车的做派。

刻意降慢车速，并拉开与前车的距离，然后用力踏下油门，在稍稍迟疑后，发动机开始鼓动起嗡嗡的噪音，转速指针瞬间就突破了3500rpm的标线，车子开始向前猛窜，此时的自动变速箱会保持到了3000rpm多以后才上升一个挡位，换挡的接合比较平稳，顿挫感也很难觉察，车子能很轻松地飙回到80公里的时速。总体说来低段加速能力比较让人满意，适合城市道路中穿梭游走。至于中途加速能力，当时速超过80公里以后，如果再想做急加速超车就会比较吃力了。那时发动机的噪音会明显加大，即使油门到底，仍不能得到瞬间爆发的足够冲刺动力，速度指针稳稳上升的同时，估计你的心情不会同样平稳。不过这样的表现也在情理之中了，毕竟这不是一款以性能为诉求的车，能在城市限速下更加充分的发挥动力，这对于它来说更加适宜。

至于遗憾，就是我们试驾这辆车的噪音显得有些大，如果关掉音响，发动机的噪音很容易就能敲击你的耳鼓，尤其是时速超过100公里后，发动机噪音明显增大。

弯道表现虽不出众，但轻灵的路数也足够应付城市复杂的路况。轻松而平稳的驾驶风格更适合家庭车的调校方向，拿这样的小车不要去玩极限，轻轻松松地载你回家这才是它的追求理想。

雅绅特的悬挂调校得比较适中，说实话感觉跟千里马还是没有多大的区别。雅绅特的前悬挂采用的是常见的麦弗逊式，后悬挂为半独立的扭力梁式。其实这样的半独立后悬挂在小型车上非常流行，最大的优点就是成本低而且能留出较大的尾部空间。而其缺点，就是弯道性能和舒适性较差，后轮循迹性不如多连杆等更高等级的后悬挂。

试驾中，感觉雅绅特在中速转弯时的侧倾还不明显，比较稳，但在速度稍高的情况下，感觉侧倾稍大，而且过减速带或沟坎时减震不是特别干脆利落。作为一款家庭用经济轿车，强调过弯性能和操控性能等还不是它们的主要诉求。

在国内生产雅绅特全系配备了四轮盘刹，这在同级车中也算少见。

我们的评价

(北京现代雅绅特C1.6)

竞争优势：

超越同级车的丰富配置绝对有吸引力。

美中不足：

操控感觉一般，发动机噪音偏大。

外观造型77